钢轨手工检查的检查重点，在道岔区及配轨接头等（）

成组更换道岔作业，基本轨、导轨：钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm（） 要加强对钢轨胶接接头的检查，重点检查（） 检查道岔整体高低、方向：①距离道岔岔前接头不小于m。②目测检查道岔外直股轨向，记录不直顺处所。③俯身纵向目测外直股钢轨轨头下颚是否平顺，记录不平顺处所（） 手工检查钢轨的范围是哪里？曲线地段因重点检查什么部位？ 更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm（） 钢轨手工检查小锤的重量应根据轨型而定，一般检查50kg/m钢轨用（） 工务段根据钢轨状态、运输强度及季节情况制定车间手工周期检查制度，组织手工检查钢轨（） 成组更换新道岔，钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm（） 手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面，能检查出轨顶面下范围内的水平裂纹，轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹（） 使用手工检查钢轨专用小锤敲击轨面检查，是通过听声音，看弹跳，凭手感判断钢轨是否有伤（） 道岔范围是探伤的难点和重点，除加强仪器检查外，必须重视手工检查（） 一般检查60kg／m及以上钢轨用( )钢轨手工检查小锤。 手工检查钢轨接头夹板遇到导接线时，需采用专用工具扒开导接线全面检查（） A-B-A-001222成组更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（）mm（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查1遍（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍。答案——1 无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和 。 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。 可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接（）