左右两侧门的车门使能信号是通用的（）

列车开门必须满足有开门信号、车门使能信号和三个信号（） 简述列车进站后，ATP进行车门使能检查，门使能信号给出的条件 ATO模式下，列车门使能信号受以下节点控制（） 4号线列车信号监控显示屏上出现“两侧门黄色”黄色图标代表的意思是：__ [ZJJK21-02-Y]直线运动式（平直移动式）侧门闸板防喷器，需要关侧门时，进行液压关井操作，两侧门随即从左右向中间合拢（） 当零速信号、门使能信号、开门信号以及关门信号都为1时，车门的状态为（） 关门按钮灯点亮时，代表相应侧有未关闭的车门或相应侧门关闭但门联锁电路故障导致无门联锁信号，此时会影响牵引使能信号输出，列车无法动车（） 开左门按钮：给出左侧门控允许信号“”灯亮，可以开左侧车门。开右门按钮：给出右侧门控允许信号“开右门”灯亮，可以开右侧车门（） 装有铰链侧门的防喷器在更换闸板时两侧门可以打开。（） 装有铰链侧门的防喷器在更换闸板时两侧门可以打开（） 在车门没有收到“门使能”信号时，紧急解锁装置只能顺时针旋转（ ）度，车门无法打开。 当车门故障时，可直接接通车门零速列车线，为客室侧门和司机室侧门提供零速信号，不受信号系统或者车辆制动系统和LCU系统影响（） 当零速信号、门使能信号以及开门信号都为1，并且关门信号为0时，车门的状态为（） 开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 门使能开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 杭州地铁2、4号线列车停站时满足了CCATP开门功能的基本要求后，CCATP向车门控制电路发出两个门使能信号，左门使能或右门使能（） “紧急制动”通用手势信号是两小臂水平置于（），五指伸开，手心朝下，同时（）挥向两侧 “紧急停止”通用手势信号是前两小臂水平置于（），五指伸开，手心朝下，同时（）挥向两侧。 列车对标准确无门使能，需在模式下操作旁路及左右侧车门选择，手动开门（） 现场检修装有铰链侧门的闸板防喷器或更换其闸板时，两侧门不能同时打开（）