ATO模式下，列车门使能信号受以下节点控制（）

列车在ATO或ATP模式车门处于打开状态，列车产生时，车门将自动关闭（） 简述列车进站后，ATP进行车门使能检查，门使能信号给出的条件 RMF模式下列车到站需要操作开门使能旁路及左/右侧车门选择开门（） 8号线CBTC系统中，列车自动运行ATO包括ATC系统的控制功能，如速度调节、站台程序停车和车门控制等。ATO命令总是受ATP监督（） 自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 列车在CTC、ITC、ATO驾驶模式下车门与站台都能联动打开（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 列车在ATO或ATP模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将不会关闭（） 在ATO模式，车门打幵控制模式将根据门模式幵关的输入进行设置，支持模式（） 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 在ITC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 门使能开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 当零速信号有效且有开门使能信号时,接收到开门指令后将控制车门电动机朝开门方向动作，并将车门的相关状态传送给列车控制及诊断系统（） 信号具备准移动闭塞功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载及地面信号显示以ATO/SM模式驾驶列车（） 当开门模式为自动时，当ATO模式的列车进站准确对位停车后，车门会自动打开（） 在点式后备模式系下，ATO车载设备能实现在车站实施对车门和站台屏蔽门开/关的联动控制（摘自信号检修工培训教材）（） 终点站接车司机首先应确认列车后续运营模式，并确保门模式与运营模式匹配，ATO模式运营列车应将车门模式置于；ATPM手动模式运营列车应将车门模式置于，确认完毕后再执行关门作业（） 关于1号线电客车车门的基本逻辑，当零速信号为“0”，门使能信号为“1”，开门列车线信号为“1”，关门列车线信号为“0”时，列车车门的状态为（）