多选题

行车多选执行乘客区间疏散时车站安排人员把守区间两端,视情况在等区域把守()

A. 联络通道
B. 联络线
C. 存车线
D. 折返线

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多选题
行车多选执行乘客区间疏散时车站安排人员把守区间两端,视情况在等区域把守()
A.联络通道 B.联络线 C.存车线 D.折返线
答案
单选题
:值班员(行车)接到控制中心启动区间乘客疏散应急预案的通知后,报值班站长,通知车站各岗位人员执行区间乘客现场处置方案()
A.电话 B.对讲机 C.广播 D.无线手持台
答案
判断题
区间疏散原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散;若现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时,原则上组织乘客往两端疏散。()
答案
判断题
乘客在区间疏散时车站须按规定做好隧道通风的安排()
答案
单选题
区间出巡指分批次向两端区间派出巡查人员,执行全区间来回()
A.徒步巡查 B.区间出巡 C.人巡 D.车巡
答案
判断题
车站与区间的分界:车站两端端界内方为站内,相邻两车站端界之间为区间()
答案
判断题
列车在区间发生火灾执行区间疏散时,列车头部火灾时,向车尾疏散;列车尾部火灾时,向车头疏散;列车中部火灾时,向两端疏散()
答案
多选题
行车多选当电客车发生等危及乘客人身安全的紧急情况时,在区间迫停时立即组织乘客区间疏散()
A.爆炸 B.火灾 C.设备故障 D.车内客伤
答案
单选题
区间消防管爆管时,站务人员需及时关闭故障区间两端车站上下行区间洞口个手动蝶阀()
A.4 B.3 C.2 D.1
答案
判断题
地铁车站与区间的分界:车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为区间()
答案
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机场线区间消防管爆管时,站务人员需及时关闭故障区间两端车站上下行区间洞口个手动蝶阀() 区间消防管爆管时,环调应及时通知站务人员关闭区间两端车站上下行区间洞口几个电动蝶阀?() 区间正线按行车速度80km/h选配,车站两端按选配() 执行长大区间清客时,事发列车距离就近车站 ( ) 以内,则采取乘客步行疏散平台清客至就近的车站或具有疏散功能的区间风井、区间跟随所 启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站配合司机打开紧急疏散门,引导乘客疏散到车站() 车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内() 车站两端墙内方为站内,相邻车站两相邻端墙为区间() 车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 列车停在区间需要区间乘客疏散时, . . 应处于开启状态,应通过广播告知车内.车站乘客,安抚乘客情绪。( ) 区间疏散时,相关人员做好防护,携带应急物资进入区间,值班站长途中安排人员在等关键地点引导乘客() 车站两端端墙内方为站内,车站两端墙间内方的线路为,相邻两车站端墙之间为区间() 车站与区间的分界:车站两端端墙内方的线路为站内线路,相邻两车站相邻端墙间的线路为区间() 车站与区间的分界:车站两端端墙内方为,相邻两车站端墙之间为() 列车在区间发生毒气事件时,应报行调在区间进行乘客疏散,避免毒气进入车站() 列车上发生火灾、爆炸时,司机应立即汇报行车调度员,并尽量维持列车运行至前方车站,如不能维持进站,立即执行区间疏散程序;在车站发生时,站务人员及时汇报行车调度员,并做好疏散乘客工作() 车站站台两端边缘内方的线路为区间() 车站和它两端所衔接区间的界限为站界 :启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站工作人员应准备好,在端门或应急门处协助疏散乘客,如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助() 开行路用列车两端均挂有机车时,车站应向列车两端机车司机分别交付进入区间的 设备故障情况下,尽量维持列车进站,在车站进行乘客疏散,尽量避免在区间组织乘客疏散。若被迫在区间疏散,应()
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