供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时（）所转过的角度。

调整供油时间，因柱塞自身没有转动，故供油行程、供油量均未变化，改变的仅仅是供油开始的时间，即供油提前角。 喷油泵开始向喷油器供油，到活塞至上止点，相对应的曲轴转角称为（） 几何供油始点的相位，超前于该气缸曲柄（）止点的角度，称为几何供油提前角。 几何供油始点的相位，超前于该气缸曲柄（）止点的角度，称为几何供油提前角 柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。 如将喷油泵壳体顺着凸轮轴旋转方向转动一角度,则供油迟后,供油提前角减小（） ()进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。 16V240ZJB柴油机喷油泵柱塞达到上止点时，喷油泵（）供油 喷油提前角是指从喷油开始到活塞压缩行程上止点为止的一段时间内发动机所转过的角度（） 柴油机的最佳供油提前角是指获得（）的供油提前角。 合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（）期的喷油量，避免柴油机（）；而供油（）期，则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。 CA6110型发动机在飞轮的外圈上刻有1-6缸活塞的上止点标记和供油提前角标记，便于确认活塞行程上止点和调整供油提前角（） 柱塞的有效行程，是柱塞从供油开始到供油结束时的行程，当有效行程为零时，柴油机处于（）状态 点火提前角是指从火花塞跳火开始到活塞压缩行程上止点为止的一段时间内发动机所转过的角度（） 什么是供油提前角？怎样调整柱塞式喷油泵分泵的供油提前角？ 输油泵不供油或供油中断主要原因可能是顶杆或活塞卡住，活塞弹簧折断（） 从几何供油始点，到几何供油终点止的柱塞供油行程，称为有效行程。 从几何供油始点，到几何供油终点止的柱塞供油行程，称为有效行程（） 船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为：（） 将柴油机喷油泵供油自动提前角向右旋转，可以减小供油提前角。