多选题

综控员遇列车溜车时,应()

A. 采取措施阻止溜动车辆运行;
B. 有条件的车站可将溜动车辆引向无列车、车辆的线路;
C. 设法扣留有可能与溜来车辆冲突的列车或使其停车。
D. 必要时尽快通知前方站

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多选题
综控员遇列车溜车时,应()
A.采取措施阻止溜动车辆运行; B.有条件的车站可将溜动车辆引向无列车、车辆的线路; C.设法扣留有可能与溜来车辆冲突的列车或使其停车。 D.必要时尽快通知前方站
答案
多选题
综控员应密切关注列车运行情况,因故造成长时间无车时,力争做到“”()
A.早发现 B.早准备 C.早处置 D.早应变
答案
判断题
综控员应通过多种途径掌握列车运行情况,无法使用TDMS接受列车到发信息的车站,车站应制订综控室与行车室的沟通联系机制,确保综控员准确掌握列车运行情况()
答案
单选题
车控室[综控室]不能利用()监控列车到发情况。
A.车控室(综控室)综合后备盘 B.CCTV电视监视系统 C.信号系统车站工作站 D.现场人员
答案
判断题
已请求救援的列车,故障排除不再需要救援时,应及时与行车调度员或相关站综控员联系,得到行车调度员或相关站综控员准许后方可继续运行。
答案
多选题
遇机车、车辆溜入区间时,车站值班员应()
A.立即用列车无线调度电话通知区间运行的列车司机 B.立即通报邻站及列车调度员 C.通知区间道口 D.禁止向区间发出列车
答案
主观题
综控员根据列车运行图公布技术资料(时刻、停站、股道、编组等)编制客运计划。遇列车实际运行与运行图不符时,以路局为准
答案
单选题
次列车反方向运行,接车站综控员应在接车()
A.上行出站信号机对应的站台末端 B.上行进站信号机对应的站台末端 C.下行出站信号机对应的站台末端 D.下行进站信号机对应的站台末端
答案
多选题
车辆溜动或有可能溜出站(段)外时,司机应设法使溜动车辆停车;尽快向行车调度员或综控员、信号楼值班员报告。接到此项报告的人员,应如何办理()
A.A采取措施阻止溜动车辆运行; B.B有条件的车站可将溜动车辆引向无列车、车辆的线路; C.C设法扣留有可能与溜来车辆冲突的列车或使其停车。 D.D必须尽快通知前方站
答案
判断题
遇故障道岔距车站500米以上时,车站综控员可向行车调度员请求添乘赶赴现场()
答案
热门试题
因车站客服系统或客运组织流线变化时,车站要提前告知集团公司综控调度或中心站综控室,集团公司综控调度员或中心站综控员应及时做好有关列车运行图、广播计划、导向揭示等基础参数的修改和创建() 次列车反方向运行时,综控员应在接车,显示将列车接入站台() 遇CTC、CCS车务终端界面上无法进行停留车和防溜文字标识时,车站值班员在上对停留车及其防溜情况进行揭示() 综控员可根据列车运行情况自行编制、播放广播内容() 行车调度员受理车站综控员联系时可使用() 调度所未设客服综控的区段,列车调度员通知车务应急值守人员(车站值班员),车务应急值守人员(车站值班员)按规定通知客运相关信息() 遇机车、车辆溜入区间时,车站值班员应立即通报邻站及列车调度员,车站应禁止向区间发出列车,区间设有道口时,还需及时通知道口() 列车调度员(车站值班员)接到司机不能实现自动过分相的报告(能判断为车载设备故障时除外)后,应判明列车控车方式。如采用ATP方式控车时,应通知等部门处理() 综控室客运员应正确处理旅客求助,做到() 隧道区间内列车上火灾且能动车时,设备调度员(环控)应做到() 行车调度员受理车站综控员联系时可使用电话() 某站综控员在办理电话闭塞时,前发2001次后未及时关闭出站信号机,后续回空列车8002次进站后,综控员发现前方站未承认闭塞,急忙扣车。但由于车速较快,列车在越过出站信号机一节车厢后停下。此事故根据运营事故处理规则,应定为何种等级事故、责任在谁?() 集控站始发列车(动车组列车、路用列车除外)出发前,车务应急值守人员须及时将防溜撤除、列检及货物列车等情况报告列车调度员 综控员负责监控广播计划的执行情况,发现问题及时进行,遇设备或系统问题应通知设备维护人员处理 行车调度员、综控员、信号楼值班员应严格按规定时机开闭信号。如需取消进路,应确认列车尚未启动并通知司机后,取消进路() 格拉段列车整列进站停车后,遇列车停于24m或18m内再动车,ITCS仍发生防溜惩罚制动时,司机按列车调度员指示断开ITCS接风开关开车() 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时,车站值班员(行车)应进行非正常行车作业盯控。 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时,车站值班员(行车)应进行非正常行车作业盯控() 某综控员因工作疏忽,将行车调度员的口头调度命令错误地转达给司机,造成应停列车在车站通过,构成() 列车应具备功能,并应保证列车在超员载荷工况下停在最大坡道时不发生溜车()
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