重联阀是一种手动操纵阀，有本机和补机两个作用位置（）

重联阀处于“本机位”时，本－补转换部使总风联管的压力空气被O形圈遮断，重联阀活塞下侧与大气相通（） 换向阀都有两个或两个以上的工作位置，其中一个为，即阀芯未受到操纵力时所处的位置（） 手动换向阀是用手动杆操纵阀芯换位的换向阀，分弹簧自动复位和弹簧钢珠定位两种。 重联阀有何作用？ 防冻排污阀由两个直径相同的阀口，两个阀口的阀杆连在一个横杆上，并由一个操纵杆操作两个阀口的阀杆。 防冻排污阀由两个直径相同的阀口，两个阀口的阀杆连在一个横杆上，并由一个操纵杆操作两个阀口的阀杆（） 自阀的重联柱塞阀作用有（） 重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分（） 作用阀共有两个作用位置，即缓解位和制动位（） 重联转换阀主要由转换阀部、重联阀部、遮断阀部和重联阀体组成。 重联柱塞阀的作用有（） 两个调速阀并联实现两种慢速的换接，由（）实现换接，两个调速阀串联联实现两种慢速的换接与换向阀并联的调速阀的出口必须（）另一只调速阀的出口。 两个调速阀并联实现两种慢速的换接，由（）实现换接，两个调速阀串联联实现两种慢速的换接与换向阀并联的调速阀的出口必须（）另一只调速阀的出口 当机车以外重联模式运行（和前部机车连接列车管、平均管、总风联管），机车作重联补机时，需再进行以下操作：制动柜重联阀上的转换按钮置于“补机”位，分配阀塞门置于“关闭”位，中继阀列车管塞门115置于“关闭”位。自阀置于“重联”位，单阀置于“运转”位，闸位锁定后将钥匙取出（） 自动变速器的手动选挡部分由一个手动阀组成,其位置对应操纵杆各位置（） 重联转换阀重联部由重联阀活塞、活塞杆、重联阀弹簧、阀套、O形圈和止回阀、止回阀弹簧等组成。 重联阀由转换阀部、重联阀部以及制动缸遮断阀部和重联阀体、管座等组成（） 自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置 液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，滑阀位置控制有（）两种。 液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，滑阀位置控制有（）两种