为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内（）

提速道岔转换卡阻主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡（） 内锁闭道岔转换装置各杆件的两端与基本轨或中心线垂直偏差不大于mm（） 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为4±1.5mm 甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm，其余部位不应大于（） 提速道岔ZYJ7日常维护中要求转辙机（包括第二牵引点）动作杆、表示杆、密贴检查器表示杆伸出端，外锁闭机构及安装装置的各连接销、（）面应油润 武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点，允许公差为；第二牵引点，允许公差为（） 由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示（） 道岔维修捣固作业时，接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位应增加捣固次数（） 提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式。 提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式（） 道岔脱杆捣固作业时，工务要在施工封锁结束前分钟完成道岔转辙部分作业，电务要在开通前完成杆件安装和道岔调试（） CDC-16道岔捣固车捣固装置无法收起（） S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm（） CDC-16型道岔捣固车日常检查捣固装置时，应清洁捣固装置等部位（） 高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm（） CDC-16型道岔捣固车每个捣固装置有捣镐（） 甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，第一牵引点以后刨切部应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（） 提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为，第二牵引点为135mm（） 道岔转换装置密贴调整杆动作时，其空动距离应在以上（） 道岔转换装置表示杆的销孔旷量应不大于mm（）