单选题

机组没有正确执行管制指令,导致飞机偏离指定航线(迹)或航路中心线超过25公里()

A. 一般差错
B. 严重差错
C. 一般事故征候
D. 严重事故征候

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单选题
机组没有正确执行管制指令,导致飞机偏离指定航线(迹)或航路中心线超过20公里()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
单选题
机组没有正确执行管制指令,导致飞机偏离指定航线(迹)或航路中心线超过25公里()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
单选题
机组没有正确执行管制指令,或管制员发出错误指令,导致航空器偏离指定航线(迹)或航路中心线超过25km()
A.运输航空一般事故症候 B.运输航空严重事故症候 C.严重差错 D.一般差错
答案
单选题
飞(错)进离场航路(线)并导致其他航空器避让,或(错)误的偏离指定航线(迹)超过25km或偏离指定航路中心线超过25km。属于()
A.严重事故征候 B.一般事故征候 C.严重差(错) D.一般差(错)
答案
单选题
飞错进离场航路(线)并导致其他航空器避让,或错误的偏离指定航线(迹)超过__或偏离指定航路中心线超过__属于运输航空一般事故症候()
A.25km,25km B.20km,20km C.30km,30km
答案
单选题
涉及航线的作战飞行,由实施管制指挥,组织避让;军航飞机在航线飞行时,机场接受和放飞制度,按的规定执行()
A.民航、军航、民航 B.军航、民航、军航 C.军航、民航、民航 D.民航、军航、军航
答案
单选题
飞错进离场航路(线)并导致其他航空器避让,或错误的偏离指定航线(迹)超过km或偏离指定航路中心线超过km。在新版事故征候标准中属于运输航空一般事故征候()
A.25,25 B.20,25 C.20,20
答案
单选题
以下哪架飞机不能执行扩编机组航线运行()
A.B1106 B.1107 C.B1108 D.B206Y
答案
单选题
平行跑道同时仪表运行时,机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让,或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让()
A.运输航空一般事故症候 B.运输航空严重事故症候 C.严重差错 D.一般差错
答案
单选题
当地面管制员发布(可以推出开车)的指令后,要求机组在之内执行指令,若超过,管制指令自动取消,机组需重新申请()
A.3min,3min B.4min,4min C.5min,5min D.6min,6min
答案
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飞机偏在航线左侧,偏离角规定为正。 体育系统航空运动学校的飞机,在加入或穿越航路、航线飞行前()千米要与民航管制部门取得联系;在退出航路、航线飞行前()千米民航管制部门要向军航管制部门进行管制移交。 偏离既定通常和适当的航线为绕航,下列哪项发生的绕航非合理绕() 定期航班涉及新增航路或新增飞行高度层,属军方飞行管制区内的航线向提出申请;属跨越军方飞行管制区的航线向提出申请() 国内地方航线的编号分为两类:在飞行管制区之间的航线用()编号,在飞行管制区之内用()编号。 国内地方航线的编号分为两类:在飞行管制区之间的航线用()编号,在飞行管制区之内用()编号 某航空器背台切入航线,磁航线MC=90°,飞机磁方位角QDR=70°,管制员指令50°切回航线,切入航向和回到航线的相对方位角分别是() 一个飞行值勤期还可能包括机组成员在某一航段前或航段之间代表合格证持有人执行的其它任务,但没有必要休息期的情况(如置位、主备份、飞机或模拟机培训发生在某一航段前或航段之间,但没有安排必要的休息期)() 与军航飞机发生或即将发生飞行冲突时,管制员应当采取的措施() 某航空器背台切入航线,CHX=90度,CFF(磁飞机方位角)=70度,管制员指令50度切回航线,切入航向和回到航线的相对方位角分别是() 机组、地面各级领导和航行管制人员处置劫机事件的最高原则是保证旅客与飞机的安全() 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效,且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆,航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线:a)按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b)如果航空器正在被雷达引导,从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路;c)在没有指定航线时,按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行;d)如果不能按照本款c)项所述航线飞行时,则按照飞 外籍机组是否可执行新疆航线?() 如果飞向进入等待定位点的飞行计划航段所在航线与等待航线的向台航线相反,飞机将如何进入等待航线?() 当机组复诵的内容不清晰、不完整时,管制员应当要求机组,必要时重新发布相关的指令内容,并确认机组正确接收指令。当机组复诵错误时,管制员应明确发送后,重新发布相关的指令() 下列哪个属于给飞机输入航段耗油的指令() 管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括()。 管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括()。 向电台飞行,航向为13°,航线角为15°,测出的相对方位是359°,说明飞机偏离航线的情况是() 向电台飞行,航向为13°,航线角为15°,测出的相对方位是359°,说明飞机偏离航线的情况是()
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