牵引主回路开始工作前，高速断路器要首先（）

操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中读取（） 操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中读取 地铁电动列车高速断路器HB是用于接通或断开主电路的高速断路器。 分钟内分合高速断路器三次后，无法闭合高速断路器，需等分钟后或按压【牵引辅助复位】按钮后，可闭合高速断路器（） 操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中难度读取（） 主断路器能控制照明信号回路。 高速断路器为车上的牵引设备提供保护（） 断路器保护回路有工作时，应断开该断路器（）保护启动回路的压板。 当主电路发生（）、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。 昆明地铁3号线电客列车DCU监测主断路器状态及主断路器线圈减载情况，主断路器线圈若后仍未减载，则DCU输出“主断分”信号，高速断路器断开（） 为何辅助回路接地，导致主断路器分断？ 《主回路电阻测量细则》中规定，对于SF6断路器、油断路器、GIS、隔离开关设备其主回路电阻应不大于制造商规定值，真空断路器主回路电阻的初值差应小于（） 高速断路器主电路额定输入电压是多少（） 对于SF6断路器、油断路器、GIS、隔离开关设备其主回路电阻应不大于制造商规定值，真空断路器主回路电阻的初值差应小于（） 牵引或制动时，预备控制构成必须（ ）主断路器。 真空断路器主回路电阻的初值差应小于（） 真空断路器主回路电阻停电试验初值差小于（）。 高速断路器标称工作电流为（） 高速断路器额定工作电流为（） 高速断路器的工作状态有（ ）