天语SX4配备VVT可变气门正时系统（）

可变气门正时系统的工作过程包括（） VVT-iE采用（）控制可变气门正时，即使在低转速或低温下工作也能实现高燃油效率和洁净排放 可变气门正时的缩写为（） 可变气门正时系统的执行器装在凸轮轴（） VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变的（） 可变气门正时不能改变 ，只能控制 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，ECU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作（） 关于可变气门正时错误的说法是（）。 7i-VTEC技术是指智能可变气门正时和气门升程电子控制系统（） 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部 发动机可变气门正时和气门升程电子控制简称()。 以下技术属于可变气门正时技术的是（） 丰由汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)的执行器安装在( )的端部。 在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。 可变气门正时系统通过改变气门提前、延后或固定来达到提高功率输出和降低排放的目的（） 直到（ ）年，菲亚特公司推出第一台带有可变气门正时技术的汽车发动机，阿尔法·罗密欧的spider2.0是最早采用VVT技术的量产车型。 可变气门正时系统,发动机电控单元接收各传感器的信号,确立气门正时目标值,以占空比的方式控制凸轮轴正时控制阀（） 可变气门正时系统中，发动机电子控制单元根据（ ）等信号计算出各种运行条件下的最佳气门正时，以便控制凸轮轴正时机油控制阀。 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成。