单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车，但加挂区段有换向时禁止加挂（）

加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在（）。（1 双管供风旅客列车双管改单管，单管供风时各球阀位置（） (75700)( )加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部。( )[912120102] (1.0分) 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行（） 双管供风车辆在单管供风列车中，须改为单管供风状态（） 双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业可在区间进行（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。342（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行（） 《技规》：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 双管供风旅客列车运行途中因故需改为单管供风时，应在进行 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站（） 双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时，须向司机发布调度命令（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。《铁路技术管理规程》（普速）第342条（） 新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管（） 双管改单管供风时，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员（）