柴油机进气过程中，气缸压力约为（）Kpa

柴油机在进气过程中吸入汽缸的是（） 柴油机设置增压器的目的是为了使进入气缸的空气预先进行压缩,使柴油机在进气过程中,充入气缸中的空气量增大（） 柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（） 柴油机进气过程中，活塞越过（）进气门才关闭。 柴油机进气过程从（）时开始。 柴油机进气过程至（）时结束。 柴油机的配气机构是实现柴油机进气过程()控制机构。 在进气行程中，柴油机吸入气缸的是可燃混合气。 就SulzerRTA系列柴油机和MANB&WMC系列柴油机而言，在紧急刹车过程中，起动空气是在正车转向的进入气缸，而在结束进气（） 柴油机按进气状态分为（）柴油机。 柴油机进气的过程中，活塞越过（）进气门才关闭 柴油机在进气行程中，通过进气门进入气缸的是（） 柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）的后期。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气(　　)。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。 柴油机在进气冲程中，进入气缸的是柴油和空气的混合气。 为了使气缸最大限度地进气和排气，柴油机的进、排气门都是（） 柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。 柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压（） 由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。