柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。

柴油机气缸内的燃烧过程分为（） 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（） 在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。 柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( )，增加燃油消耗。 柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在()。 柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。 进排气栅栏是为了防止柴油机气缸内可能返回的（）通过。 柴油机气缸压力过低可能导致柴油机不能起动，排气管不冒烟。 柴油机气缸压力过低可能导致柴油机不能起动，排气管不冒烟（） 柴油机进气过程中，气缸压力约为（）Kpa 进排气栅栏是为了防止柴油机气缸内可能返回的废气通过。 柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。 柴油机压缩终了时，气缸内的空气压力可达MPa（） 柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。 进入气缸内的水形成水蒸汽随同废气排出，导致柴油机排气冒（） 柴油机气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火，排气管内有燃油的原因（） 柴油机在燃烧过程中．气缸内的压力和温度在同一时刻达到最大值。 柴油机采用( )的目的是提高气缸内的空气压力。