进入停车线停车时，应做到一次停妥，牵引旅客列车时，不应使用单阀制动停车（）

牵引货物列车进站停车时，应采取保压停车，按机车停车位置标一次稳、准停妥（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握( )，应做到一次停妥。 旅客列车进站停车时，采用缓解停车时，停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解，按机车停车位置标一次稳、准停妥（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握，应做到一次停妥。（操规）（） 列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。 为了防止进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（ ），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 《铁路机车操作规则》规定：进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（ ），应做到一次停妥。 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（ ）、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（[填空（1）]），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥 为防止机车车辆进入旅客列车接车线内，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（C.）道岔必须向邻线开通（） 通用知识规定：列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 进入停车线停车时，准确掌握（ ）、（ ）和（ ），尽量做到一次停妥。机车停车位置应以地面信号机或有关停车标志为依据。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，尽量做到一次停妥。机车停车位置应以（ ）或有关停车标志为依据。 牵引旅客列车在确保安全正点的同时应做到停车准确（） 进入办客站停车，司机按动车组停车位置标志，做到一次稳准停妥，无特殊原因，禁止再次移动列车（） 列车进站停车位置，货物列车应根据牵引辆数和站场设备，尽量做到一次停妥，列车尾部尽量靠近出站（进路）信号机停车（） 进站停车原则上做到停妥，如使用二次制动要严格控制缓解速度。发生站内一次停车不到位，需再次起车移动列车时，必须严格控制速度（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳，停车准确（）