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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间须加装工艺垫()

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间须加装工艺垫()
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多选题
从板或缓冲器与前、后从板座工作面,钩身与车钩托梁或支撑座,钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于,从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()
A.①6mm B.②8mm C.③20mm D.④22mm
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单选题
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成,借助将车钩和钩尾框连成一体,并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板(有时不需后丛板),组成车钩缓冲装置()
A.钩舌销 B.钩尾销 C.钩舌 D.钩舌推铁
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判断题
列车牵引时,钩缓装置作用力的传递过程为车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁()
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判断题
车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为:车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框()
答案
判断题
牵引时钩缓装置力的传递是车钩钩尾框后从板缓冲器前丛板牵引梁()
答案
单选题
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成()
A.正确 B.错误
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单选题
钩尾框内依次装有、缓冲器和后从板(有时不需后从板),借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体()
A.前从板 B.前从板座 C.后从板座 D.磨耗板
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单选题
车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→→前从板→前从板座→牵引梁()
A.后从板座 B.缓冲器 C.缓冲弹簧
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多选题
CDC-16型道岔捣固车车钩缓冲装置主要有车钩、、钩尾销、缓冲器、从板、前后从板座、车钩尾框托板、提钩杆、链及磨耗板等组成()
A.冲击座 B.车钩拖梁 C.钩尾框 D.钩舌
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热门试题
车钩缓冲装置中,车钩的作用是(),缓冲器的作用是(),从板和钩尾框的作用是() 缓冲器从尾板及尾框组装后中心偏差应≤5mm() 缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差不大于()mm 车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有()以上贯通间隙。 SS6B型机车从板与车体缓冲座、从板与尾框、尾框与缓冲器、缓冲器底部与车体缓冲座之间不得有__mm以上的贯通间隙 SS6B型机车从板与车体缓冲座、从板与尾框、尾框与缓冲器、缓冲器底部与车体缓冲座之间不得有10mm以上的贯通间隙() 车钩受冲击时,车钩缓冲装置作用力的传递过程是:车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁() 缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于()毫米,缓冲器导框厚度为不小于()毫米。 缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于8mm() 韶山4型电力机车缓冲器、从板及尾框组装后,中心偏差是() SS4改型电力机车检查车钩尾部与从板之间的间隙。车钩尾部与从板间隙不大于__mm,缓冲器从板不得有贯通裂纹() HXD1C型电力机车采用13B型E级钢车钩,车钩通过钩尾销与钩尾框连成一体,在钩尾框内安装有从板和__型缓冲器 17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成() 车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体,在钩尾框内安装有前从板和__ HXD3型电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后从板座不许有__mm以上的贯通间隙() 车钩缓冲装置主要由、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置() 钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失属于摘车临修故障范围() 铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置() 车钩缓冲装置包括缓冲器、( )、从板。 车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打检修简称、检修年月标记()
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