ATP系统是保证列车运行安全、提高运营效率的重要设备，ATP系统由车载设备和地面设备组成。

RM模式ATP保证列车运行安全（） ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。 __系统是保证列车安全、高效的重要设备 列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路（）、提高列车运行效率的重要技术装备 AMC模式为ATP监控下的列车自动运行模式。在该模式下，ATP子系统保证列车的运行安全，ATO子系统实现列车在区间的自动运行、调整以及定位停车控制等（） 地铁信号系统是保证列车运行的重要设备之一（） 城市轨道交通信号系统具有指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的作用（） ATP地面设备通过点式应答器向列车发送移动授权信息,供车载ATP系统计算确定列车运行的安全保护曲线,保护列车在安全防护曲线下运行。 城市轨道交通的通信系统是保证列车运行安全和提高行车效率的重要设施，由于城市轨道交通的行车密度高、站间距离短，对列车的安全性要求更高（） 在运营时段列车切除ATP运行时，整条线路最多允许同时两列车以切除ATP方式运行（） 联锁（CI）子系统设备是保证列车运行安全，实现之间正确联锁的基础设备（） 列车反向运行按“固定闭塞”原则运行,ATP系统提供站到站之间列车运行安全防护。 列车反向运行按“站间闭塞”原则运行,ATP系统提供站到站列车运行安全防护。 联锁设备是保证区间列车运行安全的设备（） ATS设备的维修应在保证运行安全、不破坏列车运营秩序的前提下进行（） ATS设备的维修应在保证运行安全、不破坏列车运营秩序的前提下进行。（ ） 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行（） 限制人工模式下ATP子系统保证列车行车安全（）