侧风飞行操作要点。（）
A. 三类飞行器自驾模式基本都不用理会直升机.多旋翼姿态和手动模式向侧风方向 稍打副翼。固定翼姿态和手动模式可用侧滑法（副翼）或航向法（方向舵）修正;需要保证对地姿态水平的固定翼建议用航向法;另外无论用何种方法，固定翼侧风着陆接地 前的一-刻需要将航向摆正，机翼水平。
B. 保持平稳。
C. 降落保持杆量柔和
查看答案
相关试题
换一换
侧风飞行操作要点。（）
A.三类飞行器自驾模式基本都不用理会直升机.多旋翼姿态和手动模式向侧风方向 稍打副翼。固定翼姿态和手动模式可用侧滑法（副翼）或航向法（方向舵）修正;需要保证对地姿态水平的固定翼建议用航向法;另外无论用何种方法，固定翼侧风着陆接地 前的一-刻需要将航向摆正，机翼水平。 B.保持平稳。 C.降落保持杆量柔和
答案
起飞时，飞行员要对侧风进行修正，应（）
A.驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地 B.驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘，用大于正常离地空速的速度起飞 C.驾驶后三点和前三点飞机时，用方向舵来保持方向，并向上风方向压盘，用大于正常起飞空速的速度起飞
答案
起飞时，飞行员要对侧风进行修正，应
答案
冲天炉停风打炉操作要点是什么？
答案
关于无人机自驾模式时侧风飞行说法正确的是（）
A.固定翼需要手动修正 B.多旋翼和直升机需要手动修正 C.无需干预不用理会
答案
多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响（）
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以顺风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,顺风飞行能够获得较大的地速
答案
飞机做直角航线进近时在出航边飞行过程中，如果这时有侧风，飞行员修正风对出航边影响的方法是
答案
关于多旋翼姿态和手动模式时侧风飞行说法正确的是（）
A.向侧风方向稍打副翼 B.向侧风反方向稍打副翼 C.无需理会
答案
侧风：如果发生需侧风故障，风机侧风，侧风方向向（）方向侧。
答案
侧风：如果发生需侧风故障，风机侧风，侧风方向向（）方向侧
答案
热门试题
飞机沿DME弧飞行时，若弧内侧有侧风，则飞机应向弧外侧修正偏流（）
人工操作最大顺风__海里/小时，最大侧风__海里/小时（）
飞行器事故处置要点？
风对飞行的影响（）
重沸器的操作要点有经常检查加热炉火焰燃烧状况，调整配风比（）
简述多旋翼飞行过程中遇到强侧风，打满副翼也无法克服应如何处理？
预定航线的磁航线角155°，航行风向110°，风速40km/h，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是km/h（）
绿色飞行服务要点包括什么？
飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）
飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起
真耳分析测试操作时，下列不属于放置耳钩和参考麦克风要点的是（）。
飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起（）变化。
预定航线磁航线角30°，气象风向90°，忽略磁差，风速10m/s，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是多少km/h（）
风温病的诊断要点有（）
下列哪项不是风温诊断要点（）
风温病的诊断要点有
风痧的诊断要点是什么？
大定风珠的证治要点（）
简述漏肩风的诊断要点。
什么是风切变？低空风切变为何会危及飞行安全？
使用微信扫一扫登录
