转辙机应与单开道岔直股基本轨平行，其偏移不得大于。（摘自信号系统基础）（）

单开道岔尖轨、基本轨弯折时，弯折位置偏差不超过（） 矫正单开道岔尖轨、基本轨弯折，下列叙述错误的是（） 各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直。各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆不应大于20mm；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆不应大于10mm（） 单开道岔尖轨左右股可以互换（） 普通单开道岔检查直股前部时，距尖轨跟端距离为m（） 9号单开道岔十七处检查，直股中部标准轨距为（） 单开道岔有直股和曲股，分左开，右开，是站在尾部向尖轨看。 S700K转辙机外壳纵侧面的两端与直股基本轨平行，偏差不大于mm 道岔长角钢与基本轨垂直，短角钢与基本轨平行，偏差不大于。转辙机与基本轨相平行，机体纵侧与基本轨垂直偏差小于 固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。 ( ) 普通单开道岔的转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、连接零件及转辙机械组成。 转辙机外壳边缘与基本轨直股距离偏差不大于mm（） 普通单开道岔由（）、（）及护轨、连接部分。 普通单开道岔内的两组绝缘接头想错不得大于（） 单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为（） 调车线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于（） 货物线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于（） 单开道岔尖轨、基本轨弯折时，轨温低于时，应采取加温措施，低温时禁止弯折（） 列车轴重大于（）t的铁路正线单开道岔不得小于12号 单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为mm（）