中间站到发线不准停放闲置客车底。

旅客列车、回送客车底不准编挂货车。 旅客列车、回送客车底不准编挂货车（） 旅客列车、回送客车底不准编挂货车（） 中间站到发线停留车辆时，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁 车站到发线坡度设置主要考虑（ ），（ ）。 客车车底在车站、及其他场所停放或停留时，按规定组织人员看守 普规规定： 旅客列车、回送客车底不准编挂货车。 中间站到发线使用铁鞋防溜，作业人员检查防溜时，须按时间段涂打标志（） 客运站到发线有效长度不应小于（） 旅客列车不准编挂货车，回送客车底可以编挂货车（） 临时回送客车底列车按旅客办理接发列车进路（） 回送客车底运行线用红单线加表示（） 一批调车作业中临时停留的车辆，使用铁鞋防溜时可不加锁（中间站到发线作业除外）（） 中间站到发线停留车辆时，无论是否存在坡度，均须拧紧两端车辆的人力制动机，并以防溜 2号线人民广场存车线可以停放列电客车（） 2号线钱江路存车线可以停放列电客车（） 供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线 TVDS动态检查作业范围包括：普速旅客列车客车底、特快货物班列客车底、回送图定客车底、无火回送普速客车底、因故折返旅客列车客车底（） 在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。停留时间超过2h或线路平均坡度超过1.5‰时，按规定采取防溜措施（） 回送客车底的列车接发列车时按要求办理（）