在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的计算时,常假定（）

当船舶实际初稳性高度-----该状态下的临界高度稳性值时，船舶的稳性已满足规范要求（） 计算悬挂货物对稳性的影响时,假定悬挂点不变,悬挂重物重量不变,则悬挂长度越长,对稳性的影响（） 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。 忽略KM变化,少量装货时的货物重心高于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将（） 过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象 船舶其初稳性高度GM值偏大，摇摆周期T（）船舶摇摆（） 初稳性高度越大，则（） 船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（） 船舶其初稳性高度GM值偏小，摇摆周期T-------船舶摇摆--------（） 船舶受外力的作用或拖轮顶推，发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度值（）稳性（） 关于初稳性的相关假定，对于大倾角稳性还适用吗?() 船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度__的大小来衡量（） 在初稳性高度计算公式CM=KM-KG中,KM表示（） 静稳性曲线在（）处的切线斜率表示初稳性高度。 静稳性曲线在（）处的切线斜率表示初稳性高度 对船舶初稳性影响最大的船型参数是（）。 （），可以增加船舶的初稳性高度。 船舶的初稳性高度由（）决定。 船的初稳性高度越大，则（） 在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。