关于初稳性的相关假定，对于大倾角稳性还适用吗?()

许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（） 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（） 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数（） 在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。 在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度 船舶大倾角稳性可用（）来表示。 船舶大倾角稳性研究的情况为()。 通常所说的船舶初稳性是指船舶受静力作用小倾角下的横稳性（） 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。 使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（） 研究初稳性时，是以倾角小于10～15°，不考虑倾斜速度为基础的。（） 研究初稳性时，是以倾角小于10～15°，不考虑倾斜速度为基础的（） 在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。 船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（） 某一船舶在不同航次中排水量和初稳性高度相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（） 对于大中型客船，GM的选取除满足初稳性外，还应主要从满足破舱稳性考虑。 船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度__的大小来衡量（） 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。（） 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角（） 静稳性曲线在（）处的切线斜率表示初稳性高度。