当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将（）

当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨4陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗陀螺罗经的冲击误差将（） 斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗MK1型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗DH-3型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗MK5型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗DH-2型陀螺罗经的冲击误差将（） 启动斯伯利-37D陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为（） 斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 斯伯利37E陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 斯伯利37D型罗经，在纬度20°处启动时达稳定指北需3小时，若启动状态一样，则在纬度60°处达稳定指北的时间（） 因斯伯利37罗经采用了__,则罗经不产生纬度误差（） 斯伯利37E陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 因斯伯利37E罗经采用了__,则罗经不产生纬度误差（） 斯伯利37D型罗经灵敏部分的支承方式是采用（） 斯伯利37D型罗经的液体连通器的作用是__？（） 当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。 斯伯利陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 将斯伯利37型罗经速、纬校正器上的“纬度旋钮”指示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的作用是__消除纬度误差和速度误差（） 将斯伯利37E型罗经速、纬校正器上的“纬度旋钮”指示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的作用是__消除纬度误差和速度误差（）