多选题

站台门与站台土建结构的电气隔离,在正常大气压试验条件下,系统绝缘电阻要求:以下说法错误的是()

A. 在额定电压U(≤60V )时,绝缘值(≥0.5 )M
B. 在额定电压U(≥60V )时,绝缘值(≥0.5 )M
C. 在额定电压U(≥60V )时,绝缘值(≤0.5 )M
D. 在额定电压U(≤60V )时,绝缘值(≤0.5 )M

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多选题
站台门与站台土建结构的电气隔离,在正常大气压试验条件下,系统绝缘电阻要求:以下说法错误的是()
A.在额定电压U(≤60V )时,绝缘值(≥0.5 )M B.在额定电压U(≥60V )时,绝缘值(≥0.5 )M C.在额定电压U(≥60V )时,绝缘值(≤0.5 )M D.在额定电压U(≤60V )时,绝缘值(≤0.5 )M
答案
单选题
站台门设备与土建连接的结构均考虑了三维可调方式,可以有效的吸收土建施工带来的误差,并可吸收土建结构的自由沉降,保证站台门安装简单,结构可靠()
A.±45mm B.±35mm C.±55mm D.±65mm
答案
判断题
站台门门体与站台土建结构之间必须做绝缘连接()
答案
单选题
MSD与站台门门体和站台土建结构绝缘电阻为()
A.≥0.5MΩ B.≥1Ω C.≤0.5Ω D.≤1Ω
答案
多选题
站台门需要与车站土建结构绝缘的部位包括( )
A.底部支撑 B.门槛 C.端门与墙体的连接处 D.顶部支撑
答案
单选题
在500V直流试验电压下的,端门和站台土建结构绝缘电阻为()
A.大于0.5MΩ B.小于0.5MΩ C.大于5MΩ D.小于5MΩ
答案
判断题
站台门绿色实线表示站台门站台门正常关闭且锁紧()
答案
单选题
车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后,列车运行至站台后自动隔离对应的站台门,站台门对位隔离后不执行开门动作()
A.正确 B.错误
答案
单选题
半高站台门需要与车站土建结构绝缘的部位不包括()
A.底部支撑 B.门槛 C.端门与墙体的连接处 D.顶部支撑
答案
多选题
站台门系统是站台安全设备系统,利用固体隔离物把轨行区与站台隔离开来具有以下特点()
A.安全,节能, B.降低人工成本 C.环保 D.增加候车面积
答案
热门试题
1号线站台门的立柱(方钢)底部通过插接块与门槛相连,顶部通过铰接绝缘结构与土建结构梁相连,但立柱不是站台门的主要受力构件( )。 站台门可作为站台防火分区隔离设备或火灾隔离设备用() 不是站台门电气部分() 站台门为红色虚线表示站台门非正常打开() 站台门能够承受的土建结构最大变形量(垂直方向)小于35mm() 站台门站台门和站台门 站台门顶部与侧向站台结构纵梁,底部与站台板,端门与设备房外墙,各部分连接处所采用的化学螺栓或穿透螺栓均应进行绝缘安装,使整列站台门整体对地绝缘() 保洁清洁站台门时(特别是轨道侧),禁止使用__进行站台门保洁,防止站台门结构件浸水 站台门系统是站台安全设备系统,利用固体隔离物把轨行区与站台隔离开来具有特点、、降低人工成本、、增加候车面积 故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行开关门试验() 故障站台门修复后,需对相应侧站台门进行次开关门试验() 设于站台边缘,将乘客候车区与列车运行区相互隔离,并与列车门相对应、可多级控制开启与关闭的连续屏障,分为全高站台门、半高站台门。() 站台门可以作为防火隔离装置。 站台地板保洁时,禁止将水排入站台门与站台地板的缝隙中,防止站台门() 站台门的门体结构包括() 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号,站台门系统向信号系统提供站台门__与__信息 大气压力与义齿哪个结构关系最密切 大气压力与义齿哪个结构关系最密切 故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行__次来关门试验() 站台门与信号系统联锁,站台门的状态作为信号开放所必须检查的联锁条件之一,当站台门__时,其影响范围与紧急停车按钮一致
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