盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。

地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。 制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。 车轮在滚动状态时，地面制动力就等于制动器制动力，并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系。 地面制动力是与制动器大小相等方向相同的作用力（） 地面制动力是与制动器大小相等方向相同的作用力（） 制动效能主要取决于制动力的大小,而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。 与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。 曲线阻力的大小与曲线半径的大小成正比（） 盘式制动器与鼓式制动器相比，具有哪些优点（） 当盘式制动器各副闸之间最高松开油压与最低油压超过10%时，应更换（）的制动器的蝶簧 盘式制动器与鼓式制动器相比，具有制动效能稳定、（）等优点 什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性。 自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，足因为盘式制动器有自增力作用。 电阻的大小与导体横截面面积大小成正比（） 电容C的大小与外加电压U的大小成正比。 甲说：“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说：“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”（） 常见的制动器形式有盘式制动器和鼓式制动器。 对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力（） 盘式制动器与鼓式制动器相比，其热衰退程度要（）。