1号线存在ATP扣车但是扣车位置未知时现地控制工作站在站控模式下不可以强制取消ATP扣车（）

6号线ATS站台图素左侧显示“扣”，表示中心和车站同时设置站台扣车（） 机场线车控制室IBP盘上没有扣车按钮（） 机场线车控制室IBP盘上有扣车按钮（） 扣车后原则上是“谁扣谁放”，只有在ATP故障时，对原HMI扣停的列车，经车站授权后放行（） 中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，已在车站站线的列车位置由共同确认，区间列车位置由共同确认（） 车载子ATP系统（重新）启动后，列车位置是未知的，定位状态为（） 扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在轨旁ATP故障时，对原HMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行——《行车组织规则（S9）线》（） 严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时，取消司调联系法行车。确认列车位置时，严禁行调根据中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示的列车位置信息臆测列车位置（） 车控室IBP控制盘，上、下行线路有扣车、终止扣车按钮各个（） “XX站，上/下行线XX次行调扣车，行调XXX完毕。”适用于由车站扣车时（） 列车ATP模式下可以进行扣车操作，也可以强行越站（） 杭州地铁2、4号线当列车处于nn模式下并在站台停车时，ATS设置扣车，T0D±将不显示扣车提示，列车仍可正常岀站（） 杭州地铁2、4号线列车的MAL不会随着扣车或站台扣车而改变（） 行车值班员需扣车时，可采用“系统扣车”命令来扣停列车（） 在二号线中，“扣车”操作不会影响到的是（） 请简述车站扣车、中心扣车和车站中心同时扣车时站台附近颜色显示及变化 扣车和跳停功能不仅可以在ATS现地工作站上实现,还可能过实体按钮实现。 当行调需扣车时，可以采用如下那些方式直接扣车？（） 当行调需扣车时，可以采用如下哪些方式直接扣车（） 行车调度扣车时，尽量将列车扣停在待令（）