扣车和跳停功能不仅可以在ATS现地工作站上实现,还可能过实体按钮实现。

车站ATS现地工作站可以进行临时限速。（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应优先考虑变更进路组织行车，无法变更进路时（） 在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。（） 在联锁现地控制工作站上不能显示道岔位置时，若中央ATS工作站上可以单操转换，由行调负责在中央ATS工作站上单操至正确位置，确认密贴后加钩锁器（加/拆钩锁器过程中及钩锁期间严禁在中央ATS工作站上转换道岔），后续无需转换的道岔应切断遮断器（） 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监控功能（） 正线的首末站均可以实现扣车、跳停命令（） 车站需扣车时，在ATS本地工作站上操作，并及时通知司机及，紧急情况按压IBP盘面上的扣车或（） 卸扣不仅可以纵向受拉还可以横向受拉（） ATS监视工作站上可以进行上电解锁操作（） ATS维护工作站上可以修改的系统参数包括（） 严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时，取消司调联系法行车。确认列车位置时，严禁行调根据中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示的列车位置信息臆测列车位置（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（） 正线设备房ATS工作站可进行扣车操作（） ATS维护工作站上可以通过查看详细设备状态来查看ATS设备状态（） 当信号机不能正常开放时,与共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上开放引导信号。（选择题）（） 所有操作员工作站配置几乎一样。根据需要，可以通过不同授权用户的登录获取不同功能，本地ATS工作站上登录行调用户可以实现所有的系统调度功能（） 在联锁站配置现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能。（是非题）（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站操作人员必须经过培训，方可上岗操作（） 在ATS工作站上能查看哪些报告（） 1号线存在ATP扣车但是扣车位置未知时现地控制工作站在站控模式下不可以强制取消ATP扣车（）