站内排列引导进路时，轨道电路的发码原则，接车引导：接近区段码（）

轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭（） 因某个轨道电路故障，用引导进路锁闭方式接车时，进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起（） 因轨道电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。( )[313020201] 站内咽喉区发生落物灾害报警时，不存在列车进路时，列控中心应控制灾害影响轨道电路无条件发码（） 若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号（） 轨道区段红光带，接车时按引导进路锁闭方式接车（） 客专线路车站侧线引导接车时，咽喉区道岔区段发码（） 客专线路车站正线引导接车时，咽喉区道岔区段发码（） 轨道电路发生故障，开放引导信号时（） 客专线路车站正线引导接车时，咽喉区道岔区段发JC码（） K5B设备如何解锁进路上轨道电路红光带时办理的引导进路？ 当道岔表示电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车（） 在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车（） 站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态 引导接车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码时,人机界面（DMI）显示固限速值为km/h（） 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车（） 当接车进路中的道岔失去表示，不能排列接车进路与引导进路时，需要办理引导总锁闭进行接车作业（摘自信号工培训教材）（） TYJL联锁设备若引导进路进站信号机内方第一区段轨道电路故障时，需在秒钟之内反复按压引导进路始端的进站信号按钮，方能保证引导信号的正常开放，否则引导信号将关闭（） 若引导进路进站信号机内方第一区段轨道电路故障时，需在15秒钟之内反复按压引导进路始端的进站信号按钮，方能保证引导信号的正常开放，否则引导信号将关闭（） 当进站信号机内方轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用__方式进行引导接车，且进站内方第一区段红光带故障需在倒计时结束前再次按压引导按钮（）