列车直进侧出（固定径路除外）时接车时，车站值班员用语为：××（次）××站〔场〕×道通过,直进侧出（）

由引导员接车时，车站值班员通知引导员引导接车用语为：×（次）、开过来（了），引导接车（） 双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出）时，须经车站值班员准许，并预告司机（） 车站引导信号接车时，车站值班员车机联控用语为“××（次）××（站）引导接车,×道停车（通过）,注意信号”（） 《接发列车作业标准》规定，列车起动，车站值班员通知接车站的标准用语是：“×（次）×（点）×开”（） 车站手信号引导接车时，车站值班员（）的车机联控用语为：“××（）××（）引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号” 遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前司机 正常接车时，当司机呼叫车站“××（站）××（次）接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为 联锁设备失效接车时，“列车到达”由负责向车站值班员报告（） 车站引导接车时，车站值班员向司机呼叫的用语为：×（次）×（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导（手）信号（） 遇进站信号开放,出站信号未开放,办理列车通过时接车，车站值班员用语为（） 列车直进侧出用语：××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） CIR未接收到接车进路预告信息时，司机应立即报告（车站控制时为车站值班员），列车调度员（车站值班员）应及时告知司机进路信息（） 变更列车径路时，不发布调度命令，以车站值班员通知为准。（技规）（） 接发超限列车时，车站值班员或助理值班员要在占线板接车线上标注“超XXXX次”（） GSM-R故障，遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认运行条件，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 接发列车时除外，其他工作车站值班员均可指派助理值班员、信号员或扳道员办理（） 使用电话闭塞法行车，车站值班员通知引导员引导接车用语为（）