C100A型车组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于（）

前、后从板座工作面磨耗深度大于时焊修（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于（）时焊修。 转K4型侧架立柱磨耗板磨耗不大于（） 转K4侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（） 前.后从板座工作面磨耗深度大于mm时焊修（） 转8A型侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于mm（） 转D21型侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于（） 转D21型侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于mm（） 焊装牵引梁磨耗板，上部须侧满焊；两侧磨耗板须两侧段焊，左右各三段（） X1K型集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于（） 转K5型侧架立柱磨耗板磨耗不大于3mm（） 转K4型承载鞍导框底面磨耗两侧之和（原型182）不大于（） 前后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于焊修后恢复原型（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型（） 侧架制动梁滑槽磨耗板磨耗深度不大于（） 板状试件焊后变形角度不大于度（） 内距为622~625mm，超限时，不分解者，可焊装厚度不大于4mm的钢板调整,同一断面上的两从板座工作面位置度为mm；分解者，须堆焊后加工。修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为1mm（） 内距为622~625mm，超限时，不分解者，可焊装厚度不大于4mm的钢板调整,同一断面上的两从板座工作面位置度为2mm；分解者，须堆焊后加工。修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为mm（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型（） 70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。