电力机车砂管与踏面距离为5～6mm（）

电力机车轮踏面是锥形踏面外形（） 韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。 下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm（） 韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（） 韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（） 电力机车的轮对踏面设计成段斜面（） SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为mm（） 韶山9型电力机车牵引点距轨面距离为mm（） 韶山3型电力机车撒砂管底面距轨面高度不小于（）。 国产HXD1型电力机车撒砂软管距轨面高度为（ ）mm HXD1型电力机车趟检作业时，踏面剥离深度应≯1mm，长度应≯mm（） 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（） 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（） 砂管装置检查要求：砂管无堵塞，，砂路畅通，砂管撒砂的位置正对轨面、砂管最低处距轨面距离15－30mm、砂管胶管最前端距踏面距离35－55mm、撒砂量正常，撒砂管支架无裂纹、安装螺栓无松动，砂管双卡箍无松动 韶山3B型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 韶山7E型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为（） 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大7mm（） 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大于mm（） 韶山4改型电力机车砂管口距轨面高度（）。