利用木纤维间横向拉应力比弯曲应力小很多倍的特性，只消耗少量机械能，就可完成劈材过程。

弯曲应力分为正应力和切应力。() 弯曲应力分为正应力和切应力 船体甲板和船底的弯曲应力方向__,者的弯曲应力值（） 弯曲应力，又称挠曲应力，挠应力或弯应力。() 简述缆索起重机承载索产生的拉应力与弯曲应力的关系。 提升钢绳在使用中只受到动应力和弯曲应力的作用（） 船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。 在弯曲力作用下产生的应力叫做弯曲应力。 缆索起重机承载索产生的弯曲应力一般为拉应力的（）倍。 缆索起重机承载索产生的弯曲应力一般为拉应力的（）倍 轮齿的疲劳折断，主要与齿根的弯曲应力大小有关。所以计算准则是∶保证轮齿根部产生的弯曲应力许用弯曲应力（） 物体在弯曲作用下所产生的应力叫做弯曲应力（） 弯曲应力的单位是（）。 转轴的弯曲应力为()。 当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。 转轴的弯曲应力性质为（　　）。 所有飞机都承受的五种主要应力：（）、压缩应力、扭转应力、剪切应力、弯曲应力。 曲轴的弯曲应力集中系数（）其扭转应力集中系数。 梁的弯曲应力主要体现为剪切应力（） 钢轨除了承受基本弯曲应力外，还有接触应力、残余应力、局部应力和等（）