使用场面监视雷达时，航空器及车辆的雷达位置指示符可用符号或非符号的形式显示，以下哪种不属于其识别方法（）

场面监视雷达显示器上的情报可用于（）。 雷达失效时，雷达管制员应当通知航空器雷达失效，恢复自主领航、位置报告（） 场面监视雷达上的情报可用于（） 航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为（）。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 ( )航空器之间不得使用雷达间隔。 雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是（）的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，单独使用二次监视雷达以提供间隔（） 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。 监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。 雷达管制员在（）向航空器通报位置。 雷达管制员在（）向航空器通报位置。 场面监视雷达是一种( )雷达 如相邻区域也实施雷达管制，则在对航空器进行雷达引导时，除非在雷达移交时，航空器距离边界的距离应（） 航空器无线电失效时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。 与雷达系统相比，ADS-B能够提供更加实时和准确的航空器位置等监视信息（） 在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。 在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，信息探测系统包括一次监视雷达、二次监视雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统、等（） 航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。