杭州地铁2、4号线列车尝试越过终端信号机时，列车将触发EB并在信号机前停车（）

杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下切换到NRM模式时需列车停车，否则导致列车EB（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，CC死机会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车PMC板卡为通信板（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 杭州地铁2、4号线ZC发送给联锁的信息中TRAIN_PASS_HS为1表示列车已经越过信号机（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为列车构造速度为（） 杭州地铁2、4号线列车动态信标设置与信号机相关联，每一个/多个动态信标指向某一具体信号机（） 杭州地铁2、4号线列车一旦列车完整性丢失，CC将禁止所有CBTC运行模式（） 越过禁止信号机时首列车运行速度不应高于（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB0611测试项的目的为检验当驾驶员越过限制性信号机时，CC触发FSB（） 杭州地铁2、4号线列车动态功能测试的测试项目为列车上线能建立信号模式，并正常运行（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 杭州地铁2、4号线列车ATO用信标检测列车确切的位置信息（） 杭州地铁2、4号线列车ACSDV板卡为电源板（） 杭州地铁2、4号线列车通过ZC发送MAL给CC（） 杭州地铁2号线列车二系悬挂由、、、和等组成 杭州地铁2、4号线列车触发FSB,故障原因消除，司控器置于制动位（FSB位）,可以缓解FSB（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，完整性丢失会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，停稳后移动会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车的CBOP板作用是用于储存配置和列车参数（）