司机室对讲交接用语:接车司机进入司机室，通知到达司机:“接车司机已上车→到达司机与接车司机进行交接→接车司机复诵-→到达司机确认接车司机复诵正确后说“交接完毕→接车司机应答交接完毕”（）

抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。超过错人的抢修人员均可以进入司机室，下车时通过司机室门进入轨道（） 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以人为限（） 对讲音频线：用于司机室-司机室之间对讲音频信号、司机室-客室之间对讲音频信号的传输，实现列车重连对讲与列车对讲功能（） 司机对讲完毕按下“复位”按键，“司机对讲”按键指示灯熄灭，结束司机室对讲（） 抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机室通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室（） 只有激活端的司机室可以进行司机室与客室紧急对讲（） 行车单选抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 到达司机进站过程中，确认接车司机是否已到达接车位置，若接车司机未到达接车位置，立即使用800M对讲机进行联控“XX站接车司机是否到位”，连续联控两遍无应答时，到达司机用800M对讲机与班组长联系并按班组长指示办理（） 列车广播系统中司机室与司机室对讲具有最高的优先级（） __登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从__下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以__为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道（） 进入司机室添乘司机需确认（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机是通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室。改正（） 司机室对讲故障时用对讲机交接，交接时要确认状态卡记录情况（） 电客列车司机进入司机室后，通过（HMI）确认非操纵司机室（未占用），方可使用主控钥匙激活当前司机室 广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与司机对讲同级（） 当接车司机不能及时接车时，必须提前用无线手持台通知到达司机原班折返，并把注意事项交待给到达司机，接车司机到对向站台头端接回自己的车次（） 裙板上设置有（），方便司机进入司机室。 两端司机室对讲时（） 正线交接班作业标准:运行时全员（司机室不得超过( )人）负责列车安全运行，下一站对标停稳、开门作业完毕，到达司机下车，接车司机开始站台作业。