补偿下錨张力棘轮直径以比例，坠砣重量则以导线张力的1/3配置（）

接触网下锚张力为15KN+10KN的下锚补偿1：3+1：2，接触线下锚坠砣为（）个 接触网下锚张力为15KN+13KN的下锚补偿1：3+1：2，接触线下锚坠砣为（）个 补偿坠陀挂在导线末端进行张力调整,使导线设定的张力在气温变化时基本保持衡定（） 补偿装置安放坠砣块时，坠砣块开口相互错开180°整齐叠码，并按块编号，标明重量（） 补偿器的作用由坠砣重量来实现的（） 自动张力补偿装置宜采用棘轮方式，补偿装置的补偿效率不应小于（） 补偿装置的分为恒张力弹簧补偿装置、棘轮补偿装置、滑轮补偿装置（） 高速铁路隧道内棘轮补偿装置坠砣挡板固定螺栓，力矩为——————N.m 传动比为1:3的滑轮组，对额定张力为15KN的线路进行补偿，只需要20块坠砣（25kg）即可（） 张力补偿装置检修应使棘轮完好，无缺损松动（） 运行速度在160～200km／h时，对补偿坠砣重量提出了更严格的要求，补偿坠砣串的质量允许偏差为±％（） 坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过总重量的。坠砣块自上而下按块编号，并标明重量 张力机导线轮直径不宜小于导线直径的（）倍。 大张力机导线轮直径不宜小于导线直径的（） 坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过%（） 补偿器的补偿作用是靠滑轮组和坠砣的重量来实现的（） 高速铁路坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于%（） 坠砣补偿装置坠砣限制架安装应符合设计要求，限制架导管应__，补偿传动灵活，坠砣串无现象，坠砣串及限制架任何情况均不能侵入__ 滑轮、棘轮补偿装置的坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐其缺口相互错开度（） 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°.坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（）