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飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大()
单选题
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大()
A. 正确
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单选题
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大()
A.正确 B.错误
答案
判断题
升力系数随攻角的增大而减小
答案
主观题
飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数 ();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数 ()
答案
单选题
飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---;飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.()
A.增大.增大 B.减小.增大 C.增大.减小
答案
判断题
9升力系数随着迎角的增大而增大,当超过临界迎角之后,升力系数随着迎角的增大而迅速减小()
答案
单选题
机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大()
A.正确 B.错误
答案
单选题
在小攻角范围内,当雷诺数增大时,最大升力系数(),最小阻力系数()
A.减小,减小 B.减小,增大 C.增大,减小 D.增大,增大
答案
单选题
飞机的升力系数随气体粘性增加而()
A.增大 B.减小 C.不变 D.不能确定
答案
判断题
一架飞机调好之后,它的迎角就被确定了,于是升力系数也被确定。对于特定的升力系数(包括tui杆后的小升力系数值),爬升角和爬升速度是互相制约的:增大爬升角就必须同时减小爬升速度;增大爬升速度就必须同时增大爬升角()
答案
单选题
简单机翼通过什么增大升力系数?()
A.增加机翼的弯曲程度 B.延缓气流分离 C.减小机翼面积
答案
热门试题
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到().
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角—般为()
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
小攻角范围内,在同一攻角下,随着弯度的增加其升力系数(),阻力系数()
增大翼型最大升力系数的两个因数是:().
增大翼型最大升力系数的两个因数是
增大翼型最大升力系数的两个因素是()
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当雷诺数较大时,翼型升力系数随雷诺数增大的变化规律为()
影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数()
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致().
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致
飞机的坡度增大,升力的水平分量增大()
同一翼型升力系数和阻力系数的大小主要随的变化而变化()
飞机坡度增大,升力的垂直分量()
地面效应增大了飞机升力。
飞机坡度增大,升力水平分量()
飞机坡度增大,升力的垂直分量()
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