客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（）布设。
A. 二级
B. 三级
C. 四级
查看答案
相关试题
换一换
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（）布设。
A.二级 B.三级 C.四级
答案
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分四级布设（）
答案
客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设，即（）和（）。
答案
客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。
答案
客运专线铁路精密工程测量“三网”是指：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网（）
答案
铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指（）
A.在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量 B.填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差 C.铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差
答案
客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。
A.200～250km B.200～300km C.200～350km D.250～350km
答案
某铁路客运专线铁路工程，采用
A.C B.R C.T D.根据《铁路建设工程质量监督管理规定》，该事故属于什么等级？ 2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？ 3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》 E.T F.B 10754-2010的规定，桥上的 G.C H.R I.T J.SⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。
答案
某客运专线铁路工程，采用
A.C B.R C.T D.SⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失250万元人民币。问题1、根据《铁路建设工程质量事故处理规定》该事故属于什么等级？建设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？问题2、客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？
答案
各级平面高程控制网应满足无砟轨道铁路工程不同阶段的需要，其中定测阶段应建立（）。
A.基础平面控制网和勘测高程控制网 B.线路控制网及水准基点控制网 C.基桩控制网及控制点高程测量网
答案
热门试题
客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。
铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括（ ）。
客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土电通量应小于（）。
线路平面控制网适用于新建（ ）铁路工程测量。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。
客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足（）。
高精度的测量是保证客运专线的舒适、无砟轨道的（）的前提。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。
客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。
客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土28天抗折强度（）。
客运专线铁路无砟轨道支承层，现场湿润养护时间应持续不少于（）。
根据目前的技术发展趋势，时速350km客运专线采用无砟轨道，时速250km客运专线采用有砟轨道（）
客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土试验室检验对增实因数要求宜大于（）。
线路平面控制网适用于新建()km／h铁路工程测量。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）
客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么？
使用微信扫一扫登录
