车站向行调报点时，报到XX时XX分，按照进位的原则（）

行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，行调收到”（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有动物侵入限界，已采取紧急制动停车，未发生碰撞。”（） 车厂办理电话闭塞时，车站请求闭塞，信号楼准备好接车进路后：信号楼：XX站，电话记录号码XX，XX点XX分同意XX次闭塞 报告行调；“行调，“XX次，已在XX站车门已打开，司机申请在站清客”（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有人侵入限界，采取紧急制动停车，未与人员发生碰撞。”（） 列车折返作业时，车站无需向行调报进出折返线点（） 列车折返作业或者进出存车线时，车站需向行调报进折返线或存车线动车的点（出清正线的点），出折返线或存车线时需向行调报到达相应站台的点（） 全线故障时所有车站均为闭塞车站，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报（） 采用电话闭塞法组织行车时，由行调指定车站向行调报到发点（） 电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后有车停靠的闭塞车站向行调报首列车发点；行调根据车站报点铺画运行图（） 行调回复：“XX次已在XX站将XX故障车门切除，现已ATPM模式动车，行调收到。”（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车对标停妥后无开门码，司机申请降级RM模式尝试开门”（） 司机回复：“XX在站清客，清客完毕后报行调,司机收到。”（） 报告行调：“行调，XX次迫停于百米标XX处，司机正在处理故障”（） 维持运行，报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，百米标XX处，DDU显示受电弓双弓降下，网压值为0，列车正维持运行。”（） 行调（行车值班员）听到司机“XX次在XX信号机前停车”的呼叫后，立即通知车站信号（） 行调回复：“XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现推牵引，气制动无法缓解，司机正在处理,行调收到。”（） 无效，报告行调：“行调，XX次申请切除ATCIS。”（） 正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向临站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号（） 行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，司机申请切除ATCIS，行调同意”（）