按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），当新近堆积黄土为湿陷性黄土地基时，经人工处理后，其容许承载力可按下列系数提高，其中正确的是（）。

《公路桥涵设计规范》中规定桥梁的冲击系数（）。 现行《公路桥涵地基与基础设计规范》中对粘性土地基一般用液性指数和天然孔隙比确定其地基的容许承载力（） 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363-2019）,岩石的坚硬程度应按照饱和单轴抗压强度标准值分级。（）   《公路桥涵地基基础设计规范》(JTJ024—85)中为确定老黄土的容许承载力(δ0)，可用下列（　）选项中的指标进行查表。 公路桥涵的设计状况有：（）。 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015），设计荷载包括（　）。 简述公路桥涵设计荷载的组成。 公路桥涵设计采用的作用分为（） 对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁，《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到（） 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有()。 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有( )。 公路桥涵结构的设计基准周期是（）年 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。 《公路桥涵设计通用规范》将桥按多孔跨径总长分类时，总长500米的桥梁为（） 高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。 公路桥涵结构的设计基准期为100 年 某公路桥梁桩基础，桩长30.0m，承台底面位于地下水位以下，采用桩端后压浆工艺，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007），在进行单桩承载力计算时，桩端以上桩侧阻力增强段最大范围可取下列哪个值？（　　） 二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有(    )。