转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（）

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 转场或在超过‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（） 中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时，应连结（）车辆的软管。 为确保调车作业，特别是大列作业中能够有足够的制动力,凡越区、转场及在越过坡度的线路上调车时应连接制动软管（） 超过坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止进行调车作业（） 调车作业在超过6‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机试验（） 调车作业在超过坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 转场或在超过坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 在超过2.5‰坡度的线路上调车时应遵守哪些规定？ 转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连接软管的数量，11辆及以上必须连接软管的数量，由车站和( )根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。 在超过2.5‰的坡度线路上调车，有何规定？ 转场或在超过千分之2.5坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），⑩0辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵岀是否需要连结软管，由车站和根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 《调标》对在超过2.5‰坡度的线路上调车时做出了哪些规定 超过坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），禁止溜放作业。J294（） 超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放； 超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。() 超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放（） 在超过( )坡度的线路上禁止手推调车作业。