牵引系统采用强迫风冷方式进行散热。( )

新八轴HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。（ ） 制动电阻采用强迫风冷的冷却方式（） 内燃机车的牵引整流柜采用风冷却散热方法（） CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。 CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳（） 1号线电动工程车牵引逆变器冷却方式为强迫风冷（） 强迫油循环风冷却器是对油浸变压器运行中所产生的热量进行冷却的装置，与风冷散热器的区别主要在于强迫油进行循环。 强迫油循环风冷却器是对油浸变压器运行中所产生的热量进行冷却的装置，与风冷散热器的区别主要在于强迫油进行循环（） CPU散热器的散热方式都是风冷的（） 辅助逆变器冷却方式为强迫风冷（） 辅助逆变器的冷却方式为强迫风冷（） 列车的下列哪些设备采用强迫风冷（ ）。 4号线高压箱采用强迫风冷。 成都地铁电客车制动电阻冷却方式分为自然风冷和强迫风冷（） 散热器、强迫油循环风冷却器，在安装时应持续（）无渗漏 风冷型散热系统的特点有（） 牵引电机为牵引电动机，采用全悬挂方式（自通风冷却）（） HXD3C机车主变压器采用强迫导向油循环风冷方式冷却（） 二号线列车的下列哪些设备采用强迫风冷。A.牵引逆变器B.辅助逆变器C.牵引电机D.制动电阻（） 变压器箱采用强迫风冷冷却（）