单选题

船体产生剪的切部位正常在()附近

A. 1/2船长(船中)
B. 离首尾1/3船长
C. 离首尾1/4船长
D. 水线面发生弯曲

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单选题
船体产生剪的切部位正常在()附近
A.1/2船长(船中) B.离首尾1/3船长 C.离首尾1/4船长 D.水线面发生弯曲
答案
单选题
船体的剪切变形是由()引起的
A.载荷集中 B.水流冲击 C.装卸作业方法不当 D.重力和浮力分布不协调
答案
单选题
船体总纵弯曲时的挠度为剪切挠度。()
A.错误 B.正确
答案
判断题
使用剪切刀剪切后,被剪切的部位不得用手触摸。
答案
判断题
使用剪切刀剪切后,被剪切的部位不得用手触摸()
答案
单选题
钢材在剪切过程中切口附近产生的冷作硬化区宽度与什么因素有关()
A.剪切之间间隙增加,冷作硬化区宽度减少 B.钢材塑性愈好,冷作硬化区愈宽 C.钢材厚度增加,冷作硬化区宽度减少 D.压紧力愈大,冷作硬化区宽度愈小
答案
单选题
钢材在剪切过程中切口附近产生的冷作硬化区宽度与什么因素有关()。
A.钢材塑性愈好,冷作硬化区愈宽 B.钢材厚度增加,冷作硬化区宽度减少 C.压紧力愈大,冷作硬化区宽度愈少 D.剪刀之间间隙增加、冷作硬化区宽度减少
答案
单选题
钢材在剪切过程中,在切口附近产生的冷作硬化区宽度一般在()mm。
A.0.5~1 B.1~1.5 C.1.5~2.5 D.2.5~3.5
答案
单选题
钢材在剪切过程中,切口附近产生的冷作硬化区钢材塑性愈好,冷作硬化区愈()。
A.窄 B.宽 C.不变 D.薄
答案
单选题
船体受剪力最大的部位是()。
A.首部 B.尾部 C.二分之一船长处 D.距首尾四分之一船长处
答案
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船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:() 船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为() 在剪切钢材时,会在切口附近产生冷作硬化现象,硬化区宽度一般在1.5~2.5mm。() 联合冲剪机剪切部位的剪刃较短,所以可以剪切曲线() 船体受到最大总纵弯矩的部位是()。 在距首尾端约()船长附近,船体剖面上作用着最大剪力。 正常小肠能产生逆蠕动的部位在() 船体结构安全检查中应着重检查哪些部位?() 为保证剪切时不产生剪切裂纹,要求剪切温度一般要保证在()以上 脑白质剪切伤的典型部位在:() 三轴剪切的固结不排水试验中,剪切时饱和的正常固结土将产生正的孔隙水压力,而饱和的高度超固结土则可能产生负的孔隙水压力() 船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板受 ???力,底部受 ???力。 圆盘剪切部位的剪切时,首件检查和抽查工件的尺寸都是必要的() 船舶碰撞对船体及相关设备可能造成的损坏包括__?①船体破损进水②如果碰撞发生在船体燃油舱部位会造成燃油的泄露③火灾() 如船体已损坏,求生者跳水时应尽量避开船体破损部位和水面的漂浮物。() 圆盘剪切机是靠两圆盘剪切刃相对旋转产生的()就能将钢板剪切。 撞入他船船体的船舶应当()。①采用微进顶住破损部位以利双方应急;②情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩;③应立即倒车倒出,以免危及本船。 撞入他船船体的船舶应当:()Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急Ⅱ、情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩Ⅲ、应立即倒车倒出,以免危及本船 通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水,说明此处船体() 船体需要加强的部位有①舱壁;②首部;③尾部;④上甲板()
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