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联络线、动车组走行线与站内正线接轨时应设置
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联络线、动车组走行线与站内正线接轨时应设置
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联络线、动车组走行线与站内正线接轨时应设置
答案
单选题
联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置,与到发线接轨时可不设()
A.安全线,安全线 B.车辆停留线,车辆停留线 C.存车线,存车线 D.维修线,维修线
答案
单选题
联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置安全线,与到发线接轨时可不设安全线()
A.正确 B.错误
答案
判断题
联络线、动车组走行线与到发线接轨时应设安全线()
答案
判断题
联络线、动车组走行线接入正线时应设置安全线,接入到发线时可不设安全线。
答案
判断题
联络线与正线的接轨点不宜靠近车站()
答案
多选题
与正线接轨时应设置安全线()
A.联络线 B.动车走行线 C.到发线 D.其他站线
答案
判断题
曲线半径≤1200m的线路,包括动车组走行线、联络线中的曲线均应选用相应的热处理钢轨()
答案
多选题
5号线正线分别与存在联络线()
A.1号线 B.2号线 C.3号线 D.7号线 E.4号线 F.10号线
答案
单选题
无调机车牵引车列在联络线或走行线临时停留,可依据()的通知动车
A.调车区长 B.调车指挥人 C.现场调度 D.连接员
答案
热门试题
联络线内动车施工时,行调应封锁联络线及与其接口的正线区间或车站,接口道岔均开通联络线,并处于锁闭状态()
高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。既有线提速200~250km/h区段按普速铁路管理()
岔线与站内正线,到发线接轨时,道岔定位要开通安全线,防止岔线内车辆溜入站内()
( ) 岔线与站内正线、到发线接轨时,道岔定位要开通安全线,防止岔线内车辆溜入站内。
岔线与站内正线,到发线接轨时,道岔定位要开通安全线,防止岔线内车辆溜人站内()
辅助线:指在正线上与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及出入场线。( )
文化宫站设置1、2号线联络线,新龙站设置()号线联络线
岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线()
南京地铁正线及辅助线属行调管理,一二号线联络线也属于行调管理()
指与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及出入段线,表示()
涉及联络线动车施工作业的要求:列车在通过联络线进入至邻线运行进路上__时一度停车并与邻线行调核对加开令,确认无误后凭邻线行调指令动车
辅助线:指在正线上与正线连接的渡线、存车线、折返线、安全线、联络线及出入厂线()
杭临线未设置联络线()
涉及联络线动车施工作业的要求:列车在进入联络线前须获得__行调批准后方可进入联络线,邻线行调在收到申请后提前根据加开令组织排列相关进路
6号线设置有与4号线、7号线的联络线。()
10号线联络线视为,隶属于号线行调管辖,进出联络线按照办理()
动车组走行线的最大坡度不宜大于‰()
动车组走行线的最大坡度不宜大于,困难条件下不应大于35‰。当动车组走行线的最大坡度大于30‰时,宜铺设无砟轨道()
正线分运营线和配线,其中配线包括渡线、联络线、等()
正线、站线、联络线一般采用()中心锚结。
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