简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换

CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（） 简述CRH1型动车组受电弓一级检修质量标准 CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 简述CRH1型动车组受电弓接触压力的测量方法 CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） CRH1型动车组DSA系列受电弓需要润滑的轴承有2处（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（）