CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（）

CRH1型动车组升弓时间的调整：可通过调节升弓节流阀的旋帽，逆时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。 CRH1A-A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH1A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测如何调整减压阀（）？ CRH1受电弓升弓时间不大于（） 简述CRH1型动车组升电弓自动降弓动作原理 CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm 简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组降弓时间的调整：可通过调节降弓节流阀，调节前先松开防松螺母，顺时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（）