CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s

CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（） TSG15B型受电弓升弓时间6～10s，降弓时间≤6s（） 受电弓升弓时间应≤7s，降弓时间应≤8s（） CRH1受电弓升弓时间不大于（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 用秒表测受电弓升弓时间为8S±1S,降弓时间7S±1S（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） 受电弓升弓时间不超过8s，降弓时间不超过8s（） CRH1A型动车组是通过调节升弓调节节流阀和降弓调节消音节流阀来分别调节受电弓的升、降弓时间的（） HXD1C机车受电弓调整实验，升弓时间应该小于10S，降弓时间小于6S（） CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（） CRH380A动车组升弓时间≤6s（） 调试时，测量受电弓升降弓时间，且两弓升、降时间基本一致，升降弓时间7±1s（） DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。 CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以开始动作的时间开始计算，到接触到接触网时为结束时间