单选题

对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于2遍()

A. 对
B. 错

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单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝()检查不少于1遍。
A.每月 B.每季 C.每半年 D.每年
答案
单选题
无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝()
A.外观检查 B.全断面探伤 C.轨底探伤 D.轨顶探伤
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每检查不少于1遍()
A.月 B.季度 C.半年 D.年
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()检查不少于1遍
A.每季 B.每半年 C.每年 D.每两年
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝检查不少于遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍()
A.每年,1 B.每两年,1 C.每年,2 D.每两年,2
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于()遍。
A.2;1 B.2;2 C.1;2 D.1;1
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝检查不少于1遍()
A.每月 B.每季 C.每半年 D.每年
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于2遍()
A.对 B.错
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于()
A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于()遍
A.2;1 B.2;2 C.1;2 D.1
答案
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无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用( )仪器对焊缝全断面探伤,每半年不少于1次。 《钢轨探伤管理规则》规定无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝全断面探伤,每半年不少于次() 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊焊缝每年检查1遍() 对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,其中现场闪光焊焊缝检查一遍() 《线路维修规则》规定:无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝全断面探伤每()不少于一次。 无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器(以下简称调节器)伸缩量的周期观测和分析,属于周期检修基本工作() 对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每季度全面观测次() 《普速铁路线路修理规则》规定,对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍() 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每检查1遍() 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每年检查1遍() 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每年检查1遍() 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测:左右股以逆行车方向划分() 对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每半年度全面观测一次() 对高速铁路无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次() 线路车间对无缝线路、道岔及调节器位移()观测一次 无缝线路和道岔钢轨的焊缝处按规定探伤周期外,应用专用仪器对焊缝进行全断面探伤,每半年不少于1次() 《高速铁路有(无)砟轨道线路维修规则》规定:对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次() 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次() 无缝线路钢轨焊接应满足相关技术要求,其中道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用铝热焊() 钢轨伸缩调节器主要用于跨度大于m的连续梁桥铺设的无缝线路上、以及道岔附近
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