柴油机共轨系统的基本喷油正时由确定（）

电子控制柴油机，ECU根据（）信号对喷油正时实行反馈控制 对柴油机电控共轨喷油系统中的关键部件——（）的研发是未来发展方向之一 根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。 柴油机喷油雾化不良不会导致柴油机排气系统冒蓝烟。 柴油机喷油雾化不良不会导致柴油机排气系统冒蓝烟（） 柴油机共轨电控系统主要由（）组成。 电喷共轨柴油机的喷油器内始终存有高压油。 电喷共轨柴油机与普通柴油机相比没有（）。 共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。 柴油机喷油雾化不良不会导致柴油机冒黑烟。 柴油机喷油雾化不良不会导致柴油机冒黑烟（） 电喷共轨柴油机的喷油压力受发动机转速控制。 柴油机喷油泵各缸喷油不均不会导致柴油机排气系统冒蓝烟。 柴油机喷油泵各缸喷油不均不会导致柴油机排气系统冒蓝烟（） 单轨吊柴油机是六缸（）冲程间接喷油式柴油机。 柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。 电控柴油机的电控单元能根据各种（）信号精确计算喷油量和喷油正时，从而可以提高柴油机的动力性和经济性。 柴油机喷油过多会导致排气系统冒蓝烟（） 柴油机喷油过多会导致排气系统冒蓝烟（） 柴油机高压共轨技术能够（）。