制动软管试验标准：制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压，保压3mi错不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10mi错内消失为合格（）

编制制动软管总成装车前须进行试验（） 编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用 机车制动软管在特制的水槽中做风压泄漏试验时，软管内应充入kPa的风压 列车软管在水槽内风压试验时，其风压为Kpa（） 制动软管组装后须进行（） 列车制动软管有分离情况时，须对列车自动制动机进行全部试验（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管及吊链无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”：制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管胶圈及吊链无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”：制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） 编织制动软管总成风压试验时风压标准为kPa（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失与制动软管无脱出（） 段修时对制动软管总成须进行（）。 编织制动软管总成水压试验时软管须在大气中以1000kPa的水压保持min进行强度试验（） 制动软管须在水槽内通以600～700kPa的风压，保压不得漏泄或局部起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在10而n内消失为合格（） 《普非》规定：跟踪出站调车时，须全部接通软管，进行自动制动机（ ）试验。 “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出（） 简述制动软管总成尺寸检查标准？ “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，堵及吊链无丢失（）